船舶工业

制造各种船舶的工业部门。按照我国1984年12月确定的工业部门分类目录，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船属于生产用木制品业，制造水泥船属于水泥制品业，制造橡皮船属于橡胶制品业。近代船舶的出现和发展主要源于动力的改革，第一艘用蒸汽机推动叶轮驱动的轮船是罗伯特·富尔敦于1807年研制的“克莱蒙特”号。1827年约瑟夫·雷瑟尔在奥地利获得了螺旋桨推进器的专利。1897年首次出现一种全新的船用动力蒸汽透平，可以代替汽缸式的蒸汽机。近代船舶工业发展的另一个重要方面是船体材料的变化，即以铁代木，以钢代铁。从木船向铁船过渡是从1821年开始的，“阿朗·艺拜”号是第一艘铁船，它成功地横渡了英吉利海峡。用钢代替铁则开始于19世纪60年代。我国造船业有着悠久的历史，早在3000多年前就有了木板船，到汉代已广泛使用木帆船。航海家郑和率领由60多艘大海船和许多辅助船组成的船队7次下“西洋”。我国近代船舶工业始于19世纪中期。1865年安庆由军械所制成我国第一艘轮船“黄鹄号”。同年在 上海创办了江南机器制造总局。1866年在马尾设立了福州船政局。新中国建立后，有计划有重点地改建、扩建了江南、大连、沪东、上海、武昌、新港第一批老的骨干船厂和地方中小船厂，同时新建了渤海、广州、黄浦等骨干船厂和众多的地方船厂。在全国形成了上海、大连、天津、广州、武汉、重庆等船舶修造基地。