道路拥挤费
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2009年7月29日，历时3年的广州市城市交通改善实施方案已经获得全国专家评审通过，如果广州市政府批准，未来广州将在天河区等交通拥挤区域，学习新加坡的经验，收取道路拥挤费。
背景
道路拥挤费10至15年后，广州所有的停车场将有可能对外开放，市民可以在一些地铁站随意转换公交车或开私家车，而且除了上下九,北京路外，广州市民将拥有更多"绿色"步行街。
2009年7月28日从市政部门获悉，历时3年多研究规划的广州市城市交通改善实施方案已经获得全国专家评审通过，正抓紧形成最终报告报广州市政府批准。一旦获批，该方案将成为广州未来10至15年交通发展的参考依据。
已经提前曝光的部分方案内容介绍，未来广州将在天河区等交通拥挤区域，学习新加坡的经验，收取道路拥挤费。在中,远期规划中，广州大道,三元里大道至解放北路也将修建BRT。
根据方案计划，在2010年前安排包括道路改善项目76项,公交改善项目156项在内的356个实施项目，投资估算为260亿元。2015年前安排实施项目726项，投资估算为410亿元。
尝试收费
方案提到，将通过交通政策和经济杠杆等方法对小汽车过度使用进行控制，落实“公交优先”的国家战略。广州将保持对中心城区摩托车和电动自行车的限制措施，并将其实施范围扩大到花都,番禺等区。