武汉长江大桥建成

长江一向被称为“天堑”，在武汉修建一座长江大桥是我国人民有史以来就有的宿愿。建国后，我国政府把修建武汉长江大桥列为第一个五年计划的重点建设工程之一，1953年5月完成了大桥的初步设计，1955年9月大桥正桥工程正式开工。经过两年零一个月的艰苦修建，到1957年9月25日全部建成，并于10月15正式通车。武汉长江大桥是公路、铁路双层结构的钢梁大桥，全长1670米，正桥分9孔，每孔跨度为128米。上层公路桥面宽18米，下层铁路桥为双线桥，线间距离为4.1米。桥下到最高水位的距离为18米，可通行大型轮船。武汉长江大桥的建成开辟了我国桥梁技术的一个新纪元，它的建成使京汉铁路和粤汉铁路连成一气，使湘桂铁路浙赣铁路，鹰厦铁路、来睦铁路、黔桂铁路和川黔铁路等南方铁路干线同北方铁路干线连结起来，使大江南北的运输从此畅通无阻。这对于全国范围内的物资交流，对于武汉地区工业基地的建设，具有重要意义。