大西洋舰艏
大西洋舰艏-结构
大西洋、垂直、倾斜舰艏比较
大西洋舰艏是由垂直舰艏发展而来，其在垂直舰艏水线上部外飘，并与下部垂线圆滑过渡而成，故大西洋舰艏必可分为两部分：垂直的下部与外飘的上部，且大多数具有一定弧度（这点在Clipper stern的日文翻译“曲船首”更能体现出来），这是其区别于倾斜舰艏的主要特征。
大西洋、垂直、倾斜舰艏比较
大西洋舰艏-由来
飞剪式帆船
飞剪式舰艏最初由“飞剪式帆船”而来，其为美国人在19世纪设计的一种高速帆船。大西洋舰艏为德国的叫法，由于德国海军活动的大洋即大西洋，而德国海军舰只不像英国舰只，只在舰队决战时才开出大洋，德国海军舰只通常需要长时间活动于海况恶劣，风暴频繁的大西洋执行破交战，所以德国海军将这种非常适合在高海况中高速机动的舰艏称为大西洋舰艏，而由于其卓越的航海性能，在华盛顿体系之后，这种舰艏成为各国海军后继主力舰的一种特征。
[编辑本段]作用
大西洋舰艏-抗沉、稳定
相比起垂直舰艏和倾斜舰艏，大西洋舰艏不但艏部体积较大而有较大的浮力储备，且由于舰艏外飘的角度随干弦的升高而不断变大，所以在舰艏没入水中时，浮力是以几何级数增长的，这样，可以最大程度避免舰只“埋首”的问题，提高舰只的抗沉性能和在高海况下纵向（俯仰）稳定性。
阿拉斯加级与威尔士亲王级比较
大西洋舰艏-高速
飞剪舰艏，顾名思义，大多数都会把艏部水线处缩窄至近乎刃状以达到“飞剪式帆船”所谓的“长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪”[2]的性能，这与当今小水线低阻线型的概念惊人的相似，配合外飘的舰艏与干舷，使舰船在高速航行时亦不会有严重的上浪，保证了航速的发挥。
大西洋舰艏-缺点
大西洋舰艏的制造工艺比其它舰艏复杂，需要万吨水压机等大型设备对船艏柱进行冷锻，不适合大批量生产，而且造价高昂。
此外，大西洋舰艏加长了甲板长度，增大了干弦侧面积，在战列舰的炮战中这就意味着被敌方击中的概率增加，最明显的可以对比阿拉斯加级战列巡洋舰和威尔士亲王级战列舰，前者明显排水量小但是船体明显大很多阿拉斯加级与威尔士亲王级比较
大西洋舰艏-设计思想
二战中，由于德英海军作战思想迥异，导致两国的战舰设计，特别是舰艏的设计有很大的差别。
英国
由于英国的舰队注重舰队决战，战列舰实际上就是一座移动炮台，只在决战时开赴战场，平时呆在港里，所以，对于舰只的适航性既续航力要求甚低，基本上只要能开得动就可以。而英国在开战初期为了保卫英伦三岛，需要大量舰只，所以选择了价格低廉，工艺简单的垂直舰艏。
德国
由于德国公海舰队大部长期被困于波罗的海，偶尔有战舰单独进入大西洋，就要担负起长时间（数个月）的破交战，所以舰只的适航性必须要非常良好，而由于破交战的特性，使得德国战舰无需面对火力强大的英国战舰，因而，对于中弹毁伤的考虑就放在了次要的地位，加上德国自诩冶金工业和重工业一流，选择大西洋舰艏也就不难理解。
