重庆港

在重庆市市中区东端朝天门，长江与嘉陵江汇合处。是长江上游第一大港。重庆自古即为川江水运枢纽，隋唐时期为蜀锦、川茶的集散地；宋、元时期为茶、马贸易的中转码头；明、清时为川盐、川粮、滇铜、黔铅的集运港和四川水上驿道网的中心。1890年《中英烟台条约续增之专条》辟为商埠，翌年设关开港，最早的码头有玄坛庙、太平门、龙门错、朝天门。1920年港区拓展，长江自珊瑚坝下嘴至对安溪石桥约6公里，嘉陵江自朝天门上溯约1公里。1927～1937年，扩建嘉陵、朝天门、储奇门及九龙坡半机械化斜坡缆车浮吊码头。1952年成渝铁路通车后，港区进一步发展，陆续建有九龙坡、朝天门、江北、兰家沱、猫儿沱五个作业区。重庆港成为水陆联运枢纽。1980年设海关，辟为对外贸易港。港区范围：长江自大渡口至郭家沱，长37.5公里；嘉陵江从磁器口至朝天门，长16公里。港池前沿水深3～4米，可泊靠3000吨级船只和较大型客轮。有码头332个，其中可泊靠千吨级码头69个，机械化作业码头85个。共300余个泊位。客运码头18个，集中在朝天门作业区。水陆换装货运码头6个，集中在九龙坡作业区，其中重件码头起运能力为180吨。有轮驳船244艘，仓库8幢，货场14座，总容量21.6万吨。装卸机械作业线4 000余米。港口设计最大年吞吐能力约800万吨。进出口主要物资有煤炭、矿石、建材、钢材、木材、机械、化肥、石油、土特产品、日用杂货；外贸出口物资有罐头、榨菜、杂粮等。在九龙坡码头有2.6公里的铁路专用线直通成渝铁路线的重庆南站（原名九龙坡站），衔接川黔、襄渝铁路。辟有定期客、货航班，有重庆至上海、汉口、宜昌、涪陵、长寿、宜宾、泸州、合川、乐山等班轮。朝天门有客运站。