湖北临时政务委员会兴办车湾等处堤工

水利是农业的命脉，水利兴废事关农业之盛衰。湖北素称泽国，长江横贯东西，北纳汉水，南接洞庭，水系交错，支流密布，防洪治水一向是湖北农业，乃至荆楚经济开发的首要内容。1926年荆江上车湾堤溃，监利、沔阳、江陵、潜江、天门、荆门、汉川等粮棉集中产区一片汪洋，损失奇重。为此，国民党湖北省党部、汉口特别市党部在《湖北目前最低限度政纲》中提出，湖北省政府应与人民合作，组织全省及各分区善后委员会，救济军事期内被灾及失业之灾民。对于水旱灾区，政府应与人民合作修筑堤防。重灾区域当视政府力之能及，酌免钱粮，并于可能范围内，赞助人民协商免租办法，以苏民困。湖北省党部第四次代表大会上更提出“无堤工则无农运，无堤工则无政治”的口号。湖北临时政务委员会成立后，一面责成省水利局调查全省堤防情况，一面着手救济广大灾民。在局长詹大悲的主持下，省水利局确定武汉附近各堤闸工程及各县灾区溃堤及特殊险要工程，由局派员分途勘察修建。另在黄州、沙洋、郝穴3处分设汉黄、襄河、荆河水利分局，具体指导水利、堤闸等修防事宜。计划中的重点工程包括荆江车湾堤、简家湾堤、汉黄堤、钟祥四三堤和黄梅马华堤等。预计工程用费为347万余元。为筹措此款，湖北临时政务委员会除呈请国民政府予以扶助外，并举行会议专门加以研究，议决将江汉关所收附税拨出为堤工费，每年预计可收入300万元，以此款作抵，向银行商借，即日开工。如再不足，则拟借汉口房捐一个月，计可得80—90万元。另将北京赈务督办转来华洋义赈会拨付湖北之赈款，“以半数交水利局修堤”。海关总税务司安格联来汉之际，武汉政府特将其约至外交部洽谈，准备提取俄国庚子赔款修筑湖北境内堤防。为保证修堤工程于枯水期内尽早开工，湖北临时政务委员会先期拨款10万元，责成水利局抓紧时机动工。 整治车湾堤，打通砖桥是武汉政府时期举办的最大一项建设工程。车湾上游之砖桥原系长江古道，因泥沙堆积而淤塞，江水被迫改道上车湾，水道弯曲长达130余里。由于水道不畅，旋转急流直射车湾，车湾堤成为荆江最为险要、溃决最为频繁的地方。如果打通砖桥古道，使水道取直，不仅可使车湾江堤确保无恙，也可缓和汉口张公堤及汉黄堤的压力，大大减少荆江一带的水患。湖北临时政务委员会经与湖南省政府协商，组织几万劳力趁枯水季节开工。马华堤是这一时期动工的另一重要工程。该堤从湖北马口、武穴，经江西湖口、彭泽至安徽华阳，长达200余华里，地跨三省七县，工程浩大。湖北省政委会特派梅介卿为总办，由三省筹款12万元，先期动工兴修。樊口堤事关武昌、大冶、黄冈、鄂城4县御水防洪，以往修筑过13次，旋筑旋溃。后开月河，分建南北两闸，因经费无着，中途停工。湖北临时政委会决定与4县党部组成“樊口堤闸委员会”，一面清理旧帐，一面完成疏通长港至南闸水道，修建滑坡、矶头各工。到1927年6月汛期前，湖北省水利局各项堤工计划已完成90 % 。