运输安全指标

运输业在运输过程中，首先必需保证旅客的人身安全和货物的完整，这也是旅客和货主对运输业最基本的要求，因而也是运输质量最重要的特征。运输业的安全程度通常以行车事故件数、旅客伤亡人数、货运事故件数、损失和赔偿金额以及每万列车公里平均事故件数和每万元运输收入的赔款率等指标来表示。 （一）铁路运输 说明铁路运输安全程度的指标，可用行车事故件数、货运事故件数等表示。 1．行车事故件数 是指在一定时期内，车站、分局、路局及全路所发生的行车事故的总件数。 凡在行车中，由于各种原因造成人员伤亡，设备严重损坏，影响正常行车，或未造成严重后果，但又危及行车安全，均作为行车事故。按其性质、损失及对行车的影响，可分为重大事故、大事故。险性事故及一般事故四个等级。除了统计行车事故总件数外，还要分类统计各类行车事故件数。 2．每百万列车公里平均事故件数 是指分局、路局或全路在一定时期内，每百万列车公里平均发生的行车事故件数。计算公式为：每百万列车公里事故件数（件）＝行车事故（或重大、 大事故）件数/百万列车公里 这是一个相对数指标，表明每百万列车公里平均发生的行车事故（或重大、大事故）件数，行车事故率越低越好，是反映行车安全的重要指标。 3．货运事故件数 是指在一定时期内，由于车站、分局或路局责任所造成的货运事故件数。 铁路货运事故可分为：火灾、被盗、丢失、损坏、票货分离及其它。按事故的性质和损失程度又分为重大事故、大事故和一般事故。除了统计货运事故总件数外，还分类统计各类事故件数。 4．万元赔款率 是指车站、分局、路局或全路在一定时期内平均每万元货运收入所支付的货物损失赔偿金额。计算公式为：万元赔款率＝货损赔偿金额（元）/货运收入总额（万元） 这一指标是从经济角度来反映货运质量的一个重要指标。万元赔款率越低，说明安全状况越好。 5．旅客伤亡人数 是指在一定时期内，车站或列车上由于铁路责任造成的旅客死亡、受伤人数的总和。旅客伤亡人数按死亡、重伤和轻伤三类进行统计。此外，还需统计路内职工的伤亡人数。 伤亡人数是衡量铁路运输安全状况的一个重要指标，除了统计人数以外，还可按旅客周转量或发送人数计算旅客伤亡事故发生率，如：旅客伤事故发生率＝旅客伤亡人数/旅客周转量（亿人公里） （二）公路运输 公路运输事故也可分为行车事故和货运事故两类。行车事故统计的目的在于掌握行车事故发生的次数、原因及伤亡情况，以便对各种事故进行分析，制订防止事故发生的措施，为考核安全生产提供必要的资料。 行车事故按其损失程度分为重大事故、大事故和一般事故。行车事故的统计指标及其计算方法如下： 1．行车事故的次数 是指公路运输企业在报告期内，营运汽车、挂车及其他机动车所发生的重大事故、大事故和一般事故的次数总和。 2.责任事故次数 是指根据公安部门裁决，由公路运输企业负全部责任、主要责任、次要责任和一般责任的行车事故次数。 3.事故伤亡人数 是指由于行车事故而造成的伤亡人数，包括因事故所致伤亡的旅客、行人以及公路运输企业自己的职工人数。 4．直接经济损失金额 是指公路运输企业的营运汽车、挂车以及其他机动车因发生行车事故所造成的现场车辆、财物损失的费用以及修理费、赔偿费等。 为了综合反映公路运输行车安全情况，可以分别按每百辆营运汽车、每百万总行车里程计算的行车肇事频率、行车肇事死亡率、行车肇事经济损失率等指标。 按百辆营运汽车计算：行车肇事频率 （次／百车）＝事故次数（次）/平均营运汽车辆数（百车）行车肇事死亡率 （人／百车）＝死亡人数（人）/平均营运汽车辆数（百车）行车肇事受伤率（人／百车）＝受伤人数（人）平均营运汽车辆数（百车）行车肇事直接经济损失率（元／百车）＝直接经济损失金额（元）/平均营运汽车辆数（百车）按总行车里程计算： 行车肇事频率（次／百万车公里）＝事故次数（次）/总行车里程（百万车公里）行车肇事死亡率（人／百万车公里）＝死亡人数（人）/总行车里程（百万车公里）行车肇事受伤率（人／百万车公里）＝受伤人数（人）/总行车里程（百万车公里）行车肇事直接经济损失率（元／百万车公里）＝直接经济损失金额（元）/总行车里程（百万车公里） 货运事故是指货物在承运期间，由于装卸、运送、保管、交付过程中所发生的货损、货差等货物运输事故。 为了综合反映货物运输质量，不仅要分类计算各种货运事故的件数，而且还要计算货运赔偿率，计算公式为：货运赔偿率＝货运事故赔偿费用（元）/货运收入（万元） （三）水路运输 水运事故主要分为海损、机损和货运事故三类。 1．海损事故 是指海上运输中，由于自然灾害或意外事故引起的船舶或货物的损失，如船舶触礁、搁浅、碰撞、沉没、火灾、风灾等造成船舶或货物的损失，包括物质损失和费用损失所造成的事故。 2．机损事故 是指由于机械设备损坏造成的事故。按其性质可分为责任事故和非责任事故二种。前者又分为船员责任事故和非船员责任事故；后者分为自然损坏和其他损坏。按事故损失程度分为重大事故、一般事故、轻微事故和隐性事故。 3．货运事故 按其性质可分为货损和货差两种。货损是指货物的质量受到损坏的事故；货差是指货物的数量发生差错的事故。按事故发生的情况可分为件数短少、重量短少、湿损、破损、落水、海损、票货分离以及其他货运事故。按事故损失程度分为重大事故和一般事故。 为了考核水运货运质量，除了按各类事故件数统计外，还要计算货损率、货差率、每万元货运收入赔偿率等指标。 货损率是指在一定时期内，水运企业所发生的货损件数在总货运件数中所占的比重，即：货损率＝货损件数（件）/总货运件数（万件） 货差率是指在一定时期内，水运企业所发生的货差件数在总货运件数中所占的比重，即：货差率＝货差件数（件）/总货运件数（万件） 万元收入赔偿率是指在一定时期内，水运企业由于货损、货差等事故而实际赔偿的金额在货运总收入中所占的比重，即每万元货运收入中平均赔偿的金额（元）。万元收入赔偿率＝赔偿金额（元）/货运收入（万元） （四）民用航空运输 保证飞行安全，防止飞行事故是航空运输的首要任务。飞行安全水平是民航管理水平、设备质量和人员素质的综合反映。衡量飞行安全水平的指标一般有万时事故率、万架次事故率、亿客公里死亡率等。 1．万时事故率 是指一个国家或一个航空企业平均每一万个飞行小时发生飞行事故的次数。它是按小时计算的事故平均发生的次数。 2．万架次事故率 是指一个国家或航空企业平均每一万次飞机起降发生事故的次数。它是按飞行架次计算的平均事故发生的次数。 3．亿客公里死亡率 是指一个航空企业平均每亿旅客公里发生事故造成的旅客死亡人数。它是按运送旅客人数计算的造成旅客死亡人数，是衡量客运飞行安全水平的重要指标。