车辆运用指标

车辆运输生产活动，是在极其错综复杂的条件下进行的，包括社会与经济制度、运输条件、组织与技术条件、道路条件、气候条件、甚至与汽车运输生产活动有关的人员都对车辆的生产效果产生不同程度的影响，而这种影响又是通过多种具体的因素表现出来的，只有准确地测定与车辆生产活动有关的各项因素并尽可能使之定量化，才能对汽车运输生产进行科学的分析，作出客观的评价，以达到提高运输效率和降低单位运输成本的目的。 为了准确地评价、分析和计划车辆的运输生产活动，必须采用一系列足以表明车辆运输生产活动的数量和质量指标，据此来研究车辆各方面的利用程度，这对于改善企业的生产经营活动、加强运输组织工作会有很大的指导意义。为此，所建立的车辆运用指标体系应能满足下列要求： （1）能清楚地概括车辆运输过程及其有关的各种现象； （2）能明确地表明车辆在各个方面的利用程度及其有关的各项数值； （3）能客观地反映车辆利用程度与车辆生产率之间的函数关系； （4）能有利于加强企业管理的基础工作。 车辆运用指标体系是针对车辆时间、速度、行程、载重能力、拖挂能力五个分系方面来设置的。详见如下所示： 1.车辆时间利用指标分系： （1）车辆工作率（％）； （2）平均每日出车时间（时）； （3）出车时间利用系数； （4）昼夜时间利用系数。 2．车辆速度利用指标分系 （1）营运速度（公里／小时）； （2）技术速度（公里／小时）； （3）平均车日行程（公里）。 3．车辆行程利用指标分系 （1）有载行程（公里）； （2）无载行程（公里）； （3）总行程（公里）； （4）里程利用率（％）。 4．车辆载重能力利用指标分系 （1）静载重量利用率（％）； （2）重车载重量利用率（或称吨（座）位利用率）（％）； （3）载重量利用率（或称实载率）（％）。 5．车辆拖挂能力利用指标分系 拖运率（％）。 需要说明的是所谓指标体系，是指企业的各项计划都是通过一系列的计划指标来规定和表示的。但任何一个计划指标只能表示一个方面的情况，具有局限性，为了全面反映企业的生产经营活动，必须借助于一系列相互联系又相对独立的，并且都按照统一规定的计算方法来确定的指标，这些指标的综合就叫指标体系。如上述的车辆运用指标体系。