水陆两用车

 水陆两用车-发展  

 
水陆两用车的发展可追述上百年的历史，最早的关于水陆两用车的记载是1805年美国人的发明，准确的描述是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明的确是一只能在陆上行走的船。

近年来，民用水陆两用汽车的研发脚步很快,各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车。例如，英格兰的一家公司，研制成功了一种水陆两用汽车，陆地上的

水陆两用车最高时速可达100英里，在水面上的航速则为每小时30英里。据说，该汽车计划投入生产100台。

水陆两用车真正得到应用并大量生产的还是在军事领域，比较有名的水陆两用车就是二战期间德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90公里/小时， 水中速度10公里/小时左右。该车装备部队以后受到德军官兵的广泛欢迎，到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。

水陆两用车-构造   

水陆两用车，水陆两用车，带有敞开式座椅系统，包括一个驱动马达（２）用于借助至少螺杆相互独立的离合器交替地或同时地驱动一个全轮驱动行走机构和一个设计为喷气式驱动器（５）的浮游机构，其中驱动马达（２）基本上布置在座椅系统下方行走机构之间的中间位置。

水陆两用车-参考资料 

  
新浪博客  http://daschn.blog.sohu.com/77291581.html