吉大与大连理工车辆工程对比

以下基于查询到的实际数据，对两校车辆工程相关方向进行对比。

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一、学科实力

车辆工程为机械工程下属二级学科，两校机械工程学科评估结果如下：

学校	机械工程评估	院校定位
吉林大学	A-	综合类，教育部直属，软科#26
大连理工大学	A	理工类，教育部直属，软科#28

大连理工大学机械工程评级（A）高于吉林大学（A-）。但吉林大学车辆工程专业有深厚行业背景——合并自原吉林工业大学（汽车工程学院），地处长春（中国一汽总部所在地），专业介绍中关键词亦含"一汽"。

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二、招生方式与培养方向

两校在河南的招生方式差异很大：

对比项	吉林大学	大连理工大学
是否有独立车辆工程专业	有	无独立"车辆工程"专业，"智能车辆工程"为智能制造工程大类内分流选项
2026河南招生计划	专业组107，车辆工程，12人，6830元/年	专业组901，智能制造工程，46人（含智能车辆工程等10个专业分流任选），6240元/年
培养方向	含新能源汽车和智能汽车方向，南岭校区	入校后分流，可选拟能车辆工程；另有创新班（专业组101，2人）和专项计划（专业组301，5人）可选智能车辆工程

简言之：吉大可直接报考车辆工程，方向明确；大工需先进入智能制造工程大类，入学后再分流至智能车辆工程，并非确定就读。

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三、河南2025年录取数据（物理类）

吉林大学车辆工程（2025年实际录取）：

类型	专业组	选科	最低位次	最低分	录取人数
饶斌班（智能电动车辆方向）	105	物理+化学	6120	656	1
普通班（新能源汽车和智能汽车方向）	105	物理+化学	10445	645	12

大连理工大学（2025年，无独立车辆工程，以下为含智能车辆工程分流的大类）：

类型	专业组	选科	最低位次	最低分	录取人数
智能制造工程（创新班，含智能车辆工程分流）	101	物理+化学	4316	662	2
智能制造工程（含智能车辆工程等10个专业分流）	901	物理+化学	10445	645	28

对比来看：
- 吉大车辆工程普通班（位次10445）与大工智能制造工程大类（位次10445）录取门槛基本一致。
- 大工创新班（位次4316）门槛更高，但分流至智能车辆工程不确定。
- 吉大饶斌班（位次6120）是车辆工程拔尖方向，招1人，竞争激烈。

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四、升学与就业（全校数据，非车辆工程单专业）

指标	吉林大学	大连理工大学
保研率	23.52%	26.69%
就业率	85.43%	82.12%
出国率	4.21%	8.85%

大工保研率和出国率更高；吉大就业率更高。以上为全校数据，车辆工程单专业数据未收录。

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五、地域因素

• 吉林大学（长春）：中国一汽总部所在地，汽车产业集聚，车辆工程专业与一汽有传统联系，实习与就业有地利。
• 大连理工大学（大连）：沿海城市，大连有比亚迪等新能源项目布局，但汽车产业集聚度不及长春。

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总结

维度	吉林大学	大连理工大学
机械工程学科评估	A-	A（更高）
车辆工程专业独立性	独立专业，方向明确	仅作为大类分流选项，不确定
行业背景	长春/一汽，传统汽车强校	无独立车辆工程传统
保研率	23.52%	26.69%（更高）
就业率	85.43%（更高）	82.12%
录取门槛（河南普通类）	位次约10445	大类位次约10445（创新班4316）

若明确想学车辆工程，吉林大学专业设置更直接、行业背景更深厚；若看重机械工程整体学科评级和保研率，大连理工大学更强，但需入学后竞争分流才能就读智能车辆工程。