国民政府规划武汉城市建设

1926年12月国民政府迁至武汉后，武汉逐渐成为全国革命的中心，其市政建设状况，不仅在观瞻上给中外人士以影响，同时也具有政治方面的意义。1927年元旦，国民政府在宣布在汉正式办公的同时，决定将武昌、汉阳、汉口三镇合为一市，设立统一的武汉市政府，由中央每月补助市政建设费3万元。鉴于武昌城内街道狭窄，人口过分集中，国民政府确定新的城区范围大致为：东至洪山、卓刀泉，北至徐家棚、沙湖，西南至白沙洲。依此规划，旧城区内为政治区和教育区，下新河一带划为工业区，旧商埠局各地为商业区，沙湖、卓刀泉一带为住宅区，小沙湖附近为贫民住宅区，由政府用既卫生又经济的办法出资建筑。为了建设新武昌，首先要拆除武昌城墙，修筑环城马路以及徐家棚至白沙洲、汉阳门至卓刀泉、文昌门至南湖的公路。1926年10月，湖北临时政务委员会布告：为扫除封建时代之息壤，决定拆除武昌城垣，任命万声扬为拆城委员会主任。最早动工的是汉阳门城墙的拆除工程，由政府招商承包。同期修复已崩塌的武昌蛇山山洞及各条破损马路，并制定和颁布整理武昌市内交通、市容办法七条：安设各区路灯以便照明，方便行人；恢复各区电话，以收交通敏捷之效；加宽轮渡码头舢板，以保乘客安全；制作铁质标语，悬挂通衢，以新耳目，而资观感；取缔独轮小车，以免损坏路面；悬挂街巷门牌，以资识别；筹设停放人力车场，规定车价表，以免阻碍交通、勒索争执等情事。武昌竟成股份有限公司一向负责供应武昌城区电力，因资金困难，面临停业危险。考虑到武昌作为省会之区，军民两政机关林立，一旦停电，不仅妨碍政务设施，且于省会治安亦时时发生影响，湖北临时政务委员会特别指示省财政部门，每月拨洋4000元，以维持竟成公司的电力供应。 为了将汉口建设成为全国最大的商业中心，国民政府和汉口特别市政府专门制定详细计划。首先对于汉口最繁华的后城马路进行翻修，将这条长约千米的石渣黄泥路，全部改为水泥路面。工程自1927年1月招标，2月正式动工，全部采用招商承包方式进行。为了便利武汉三镇之间的交通，航政局武汉轮渡处特别作出规定：由武昌平湖门至汉阳东门，每日至少应有小轮一只；由武昌董家坡至汉口清佳楼，每日至少应有小轮3只；由武昌上码头至汉口一码头，每日至少应有小轮4只。另应备小轮4只，以备水急、人多及修理时作为补充。为了便利江轮能在武昌停泊，另计划在徐家棚和天心洲修筑轮船码头。由于武汉政府从建立之日起，所面临的政治经济形势十分严峻，军书傍午，戎马倥偬，很多关于武汉城市建设的规划，只能停留在书面上，而未能妥善、认真地去加以完成。