汽车传动系效率

发动机所发出的功率Pe经传动系传至驱动轮的过程中，为了克服传动系各部件中的各种摩擦，要消耗一部分功率。如以PT表示传动系中损失了的这部分功率，则汽车传动系效率ηT定义为：传动系中的功率损失，由传动系中各部件——变速器、传动轴万向节、主传动器等的功率损失组成。其中变速器和主传动器的功率损失所占比重最大，其余部件的功率损失较小。传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。机械损失是指齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失，机械损失与啮合齿轮的对数、传递的扭矩等因素有关。液力损失指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。液力损失与润滑油的品种、温度、壳体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关。虽然传动系效率受到多种因素的影响而有变化，但对汽车进行一般的动力性分析时，只把它看作一个常数。