伺服制动系

兼用人力和发动机动力作为制动能源的制动系称为伺服制动系，它是在人力液压制动系的基础上增加一套动力伺服系统而形成的。在正常情况下由动力伺服系统提供大部分制动能量，当动力伺服系统失效时，由驾驶员提供全部制动能量。伺服制动系按伺服力源的不同可分为真空伺服制动系、气压伺服制动系和液压伺服制动系3种。真空伺服制动系的伺服用真空度表示，一般为0．05～0．07MPa，气压伺服制动系的伺服气压一般为0．6～0．7MPa，气压伺服制动系的伺服气室在相同输出力的情况下比真空伺服制动系的要小，但其结构要比真空伺服制动系复杂。真空伺服制动系多用于总质量在1．1～1．35t以上的轿车和装载质量在6t以下的轻中型载货汽车，气压伺服制动系则多用于装载质量为6～12t的中重型载货汽车和少数高级轿车上。