油量校正器

根据柴油机全负荷速度特性工况下不同使用场合和不同转速时的要求，使喷油泵供油量自动校正到最佳值的装置。常用的扭矩校正器是利用调速器中弹簧预紧力平衡飞锤离心力后的剩余力去改变齿杆（或拉杆）位置来实现油量校正的。车辆上常用的油量校正器（见图）装在齿杆末端的喷油泵体上。在最大油门位置时，1一校正器芯杆；2—校正器弹簧；3—弹簧座；4—支头螺母。调速器弹簧的预紧力是固定的。随着柴油机转速下降，调速器中飞锤的离心力减小，这样作用在齿杆上的调速器弹簧力就大于飞锤离心力，使齿杆压缩校正器弹簧2；而向油量增大方向移动，直到齿杆顶住校正器芯杆1，校正动作结束。在增压柴油机和在高原地区工作的柴油机上，为了使喷油泵油量和气缸内实际进气量匹配良好，装有油量校正器。其工作原理和前述的基本相同，动力是靠进气压力的变化获得的。