四轮定位

汽车前后左右车轮定位角的泛称。传统的汽车设计是采用梯形机构，使转向车轮（一般为前轮）在转向时左右轮的偏转角不等，即转向内侧车轮的偏转角大于外侧车轮的偏转角，保证两个车轮都绕一个瞬时转动中心做圆周运动，每个车轮的转弯半径是不相等的。但实际上，若汽车转向时只有前轮转向，车身的动态转向角将加大，由于车身惯性力的作用，将会引起后轮侧偏，而且车速越高，侧偏量越大，结果汽车在高速状态下转向时，满足不了实际使用要求。因此，现代轿车设计时，对非转向轮也设计有轮位角，即前后左右四只车轮都有轮位角，故称之为四轮定位。