部门结构
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各种运输方式在全部运输生产中占有的比重。它反映运输业内各部门在运输市场中的地位、作用、及彼此间的相互联系与协调程度。 各部门在国内运输市场占有的比重（ ％） 表2—2注：1.国内运输市场不含远洋和国际航线； 2．铁路包括地方铁路； 3．民用航空完成的货物周转量比重过小，略 而未计。 从表中可以看到，铁路和公路占有国内运输市场的绝大份额。我国地域辽阔，东西疆域宽约5 000公里，南北疆域宽约5 500公里，南北方向的运输，水路只有沿海和京抗运河。东西向运输，水运干线主要是长江。由此形成以陆路为主的运输结构。在1952～1991的40年中，水运在全部旅客周转量中的比重呈下降趋势；在货物运输方面虽有所增长，但所占比重也不过21％。 在陆地运输中铁路与公路此消彼长，形成强烈的反差。铁路在全部旅客周转量中的比重，从80. 9％降到46. 3％，公路则由9. 1％上升到47％。在货物周转量方面，铁路虽然仍居首位，但也从82％下降到57.8％，公路运输则从1. 9％增至18 ％。这种趋势同世界其他国家运输业部门结构的变化是一致的，不同的只是出现的早晚和延续时间长短上的差别。