电传动

车辆的动力源带动发电机发电，再接通电动机，驱动车轮的传动系统称为电传动（图4．3．5）图4．3．5电力传动汽车简图1-发动机；2-联轴节；3-发电机辅助机构；4-发电机；5-电控制系统；6-与轮毂连接的行星齿轮架；7-行星齿轮；8-与电动机轴连接的太阳轮；9-固定齿圈；10-输电线；11-电动机最早用在客车上的是直流发电机-直流电动机驱动系统，因质量大、造价高、效率低等未获推广。但后来随采矿业的发展，需要载质量大、功率大的车辆，而受场地及道路的限制，轴距、轮距都不允许增加很多，使一般传动系在底盘上布置困难，加之爬坡能力高、机动灵活的要求，使其再度有了发展。它有直流发电机—直流驱动；交流发电机—直流驱动；交流发电机一交流驱动；交流发电机—直流变频一交流驱动等几种型式。现在多用交流—直流系统。预计随着载质量增加和整流技术进步，交流—交流系统可望得到更多应用。它可按汽车行驶功率要求：（1）以经济转速运行、经济性好；（2）可控制在恒定功率以理想动力特性工作，爬坡能力大，可无级变速且起动平稳，能方便地将电动机改为发电机实现大的动力制动，而大大提高了安全性和轮胎寿命。这些因素使电传动汽车运输效率、完好率、运输成本等技术经济指标都优于其它型式。载质量越大、采用电传动越有利，故在载质量在85t以上的矿用车上采用它已成为发展趋势。在越野车上也有试用，以满足高扭矩比、高转速和耐振动冲击等性能的需要。