加价族

加价族：从楼市开始，出现了越是排队卖得越好、越是涨价抢的人越多的怪象。2010年，加价销车明显有扩大化迹象。

源起
    
加价族主要出现在车市中，由于汽车的产能有上限，再加上很多厂家采用“饥渴营销”的手段造成热门型号的车辆出现断货现象，车市逐渐形成了想提前甚至按时买车就需要加价。随着车市走旺，加上经销商为了更多获利，不仅热门车型，大部分车型都出现了加价提车的现象。而少部分购买者面对这个现象出现了越加价越愿意买的反映，由此网络上把他们称之为“加价族”。

加价方式
     
虽说有市场就有其合理的成分，但这种不按牌理出牌的行为，还是让很多消费者心里感觉非常不爽。而如果翻翻加价这个潜规则的前世今生，你就会发现它是随着汽车市场的兴衰而潮涨潮落。

在很多消费者的心中，加价提车的始作俑者应该是广州本田。在刚刚跨入2000年后那一拨汽车市场的好行情中，遵循“订单生产”市场法则的雅阁往往需要加价三四万元才能提到现车，这种被中国消费者称为“饥渴式销售法”的市场套路后来被很多汽车厂家借鉴。只是随着市场逐渐走入低谷，加上自主品牌的崛起和低价的冲击，不少厂家在浅尝之后不得不因为市场原因而辄止。之后赤裸裸的加价演变成了更多的花样，诸如买车加装饰、4S店买全险、增配等，反正最终的目的就是让消费者多掏钱。

而最常用手段就是诱导消费者为了早提车而多花钱买“特装车”。当然，在市场中也有直截了当者。一位朋友非常相中一款刚刚上市的热门车型，在经过多方托关系之后，对方同意加价8000元，取得年前提车的权利。当然这增加的8000元是不在所有票据上显示的。而据记者了解，有的消费者为了早点提到热门车型，甚至多交三四万元而票据没有任何显示。