武广高铁

武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道（无砟轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上）客运专线，是《中长期铁路网建设规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。该线路全长1068。6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10个半小时缩短至3个半小时左右。

为满足旅客的出行需求，沿线将新建21个火车站。武广客运专线建成后，高速列车最高运行速度可达每小时200公里以上，从武汉乘火车到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。

由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。武广高速铁路试验段工程选址武汉，并将开工铺设。试验段将成为中国第一条时速达350公里的铁路线。

该试验段长9.276公里，位于江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，主要工程包括路基、铁路桥2座、跨线桥梁8座、40座涵洞、轨道、新乌龙泉车站1座。试验段采用无碴轨道结构，以防高速行车中的风力刮起石碴伤人。

武广高铁沿途车站

湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。

湖南段：路线全长518公里，境内设14个新火车站——新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。

广东段：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。

武广专线五尖大山隧道，隧道长近7000米，隧道截面开挖面积为世界之最达162平方米，轨道以上净空截面积达到100平方米。